走过昆曼公路会晒—清孔段的人都知道，跟着鹅卵石驳船渡湄公河是一段费时费力的行程。昨天从老挝会晒传来好消息，昆曼大通道上的瓶颈——会晒大桥正式合龙，意味着这座“迟到”的大桥离通车不远了。今后，自驾去泰国就不用驳船渡湄公河了。

　　中、老、泰三国官员见证合龙

　　听说会晒大桥要合龙了，当地居民奔走相告，一大早就有很多市民来到湄公河边，准备观看具有历史意义的会晒大桥合龙仪式。

　　老挝会晒当地时间12点12分，正式开始至关重要的鹅卵石浇筑混凝土仪式，所有浇筑的混凝土约0.3立方米，用10多桶混凝土浇筑完成。中、老、泰三方派人在桥上现场共同浇筑大桥。混凝土浇筑的完成意味着会晒大桥离通车更近了一步。 浇筑仪式完成后，中、老、泰各国官员和施工方人员一同参观了工地，并现场了解最新施工进展。

　　“大桥从2010年6月正式开工至今，曾遇上的最大困难是桥墩主墩的施工。由于主桥所在位置地质结构较为复杂，湄公河水下既有坚硬的岩石又有松软的鹅卵石www.gaoshengstone.com，且受河水水位季节涨落的影响，整个项目工期进展不快。” 据中铁五局商务助理李志标介绍，合龙仪式完成，后续施工就比较容易，主要完成护栏安装、桥面沥青混凝土铺设、桥灯和一些标志标牌等方面的细节工作。

　　昆曼大通道上“卡脖子”的大桥

　　提起会晒大桥，还得从2009年说起。2009年10月，昆曼公路鹅卵石跨湄公河大桥项目融资协议签署。协议规定，在2008年3月已贯通的中国昆明至泰国曼谷高等级公路上建设一座老泰跨湄公河大桥，它东起老挝波乔省会晒县，西至泰国清莱府清孔县，桥长480米，宽14.7米，外加两侧人行通道各3.5米。

　　根据协议，该项目由老泰两国各承担50%的建设资金，其中老方资金将由中国政府提供2000万美元来解决。而老挝政府仍需出资46万美元用于老方的拆迁补偿。

　　除了大桥主桥之外，鹅卵石湄公河两岸泰国和老挝一侧还将分别建海关大楼。项目完工后，整个跨湄公河大桥及周边设施将非常齐全，非常现代化，与现在湄公河两边简陋的渡口和破旧不堪的海关相比，有天壤之别。